La Secretaría de Movilidad, como parte de sus facultades administrativas, ejecuta un proceso de extensiones de rutas de transporte público.
La Secretaría de Movilidad, como parte de sus facultades administrativas, ejecuta un proceso de extensiones de rutas de transporte público en superficie, con el propósito de ampliar la cobertura del servicio hacia los barrios que lo necesitan o aquellos que se encuentran más alejados de la zona urbana del Distrito Metropolitano de Quito, en el marco de lo que establecen los contratos de operación vigentes.
El ‘Plan de operación en superficie del transporte público’ inició en diciembre de 2022, y se articula con el ‘Plan Integral de Rehabilitación Vial’ que ejecuta la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP). Este trabajo conjunto responde a una planificación técnica que permite atender los requerimientos ciudadanos respecto a transporte público en su barrio; por ello, uno de los aspectos claves para la implementación del servicio es la existencia o adecuación de vías a cargo de la EPMMOP, para el acceso de las unidades.
De acuerdo al levantamiento de información de la Secretaría de Movilidad, en territorio, al momento se han ejecutado 22 modificaciones de rutas (mediante acto administrativo) que benefician directamente a los barrios: Turubamba, Llano Chico, Cocotog, Pintag, Calderón, La Ecuatoriana, Guamaní, Conocoto, Manuela Sáenz, El Quinche, La Argelia, El Condado, Alangasí.
También hay que tener en cuenta la implementación de nuevos circuitos, como: Terminal Ofelia – Terminal El Labrador, mediante el Corredor Central Norte; y, Terminal Quitumbe – La Magdalena, a través del Corredor Sur Occidental.
Con las extensiones de las nuevas rutas son 100 kilómetros de vías, en total, que permiten el acceso del transporte a los barrios mencionados, con una población atendida de 300 mil personas aproximadamente.
Si bien el objetivo es dotar del servicio de transporte público a la mayor parte de la población quiteña, la planificación técnica por parte de esta Secretaría es consecuente con el modelo de integración progresivo de todos los subsistemas de transporte público, que incluye al Metro de Quito, para lograr desplazamientos integrados, seguros, eficientes y rápidos.
En este contexto, las extensiones de rutas permiten conectar el transporte que opera en superficie con las estaciones multimodales en su etapa inicial: El Labrador, La Magdalena, Seminario Mayor; desde estos espacios el usuario podrá realizar integración física y desplazarse hacia distintos puntos de la ciudad por las rutas troncales, sistemas de alimentación o el Metro, lo cual se traduce en un significativo ahorro de tiempo para el ciudadano.
