Se trata de un proyecto que busca consolidar en la provincia un nodo logístico multimodal orientado a optimizar el transporte, almacenamiento y distribución de mercaderías, tanto para el mercado interno como para el comercio exterior.
La iniciativa prevé la expropiación de 90 hectáreas en San Martín para el desarrollo de un nodo logístico multimodal que fortalecerá la competitividad, atraerá inversiones y generará empleo. Se trata de una apuesta estratégica para transformar la matriz productiva y potenciar el comercio internacional
La Cámara de Diputados, por mayoría de votos, dio media sanción al proyecto del Poder Ejecutivo por el cual se declara de utilidad pública y sujeto a expropiación un conjunto de inmuebles ubicados al norte de la Ruta Nacional Nº 7, en el área del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP).
La propuesta es resultado del trabajo conjunto entre el Gobierno de Mendoza y el Municipio de San Martín, y forma parte de una estrategia integral orientada a potenciar el desarrollo productivo y consolidar la infraestructura logística del Este mendocino.
Se trata de un proyecto que busca consolidar en la provincia un nodo logístico multimodal orientado a optimizar el transporte, almacenamiento y distribución de mercaderías, tanto para el mercado interno como para el comercio exterior, mejorando la eficiencia del sistema y la competitividad de las empresas.
La votación resultó aprobada por mayoría, con la negativa del bloque Fuerza Patria.
Mendoza como nodo logístico estratégico
Mendoza no solo cuenta con servicios de transporte, sino que es logística por excelencia. Por la provincia circulan anualmente 360.000 camiones con destino a Chile, sumado al tráfico interno, lo que la posiciona como una de las jurisdicciones más desarrolladas en la materia. La creación de este nuevo hub logístico tiene como objetivo brindar una mejor atención y soporte a este flujo constante, proyectando a la provincia como una pieza clave para el comercio regional.
Con esta visión a largo plazo, Mendoza busca mejorar su infraestructura vial y operativa, asegurando que el sector esté preparado para enfrentar los desafíos y cambios que demanda la evolución de la economía nacional.
El proyecto contempla la unificación de aproximadamente 90 hectáreas, actualmente distribuidas entre múltiples propietarios, una condición indispensable para garantizar una planificación ordenada, eficiente y sostenible de la infraestructura. En este marco, también se propone la desafectación de estos terrenos del régimen previsto por la Ley Nº 6658 —que los destinaba al PASIP— para asignarles un uso específico vinculado al desarrollo logístico.
Ubicación estratégica y conectividad
El Polo Logístico del Este se ubicará en un punto neurálgico del corredor bioceánico, sobre la Ruta Nacional Nº 7, con conexión directa a la Variante Palmira–Agrelo y a la Ruta Nacional Nº 40, lo que permitirá optimizar la circulación de cargas hacia distintos puntos del país.
Asimismo, contará con conexión ferroviaria a través del Ferrocarril San Martín, potenciando la intermodalidad y favoreciendo una integración eficiente entre transporte carretero y ferroviario, con impacto directo en la reducción de costos y tiempos logísticos.
La cercanía con dos Zonas Primarias Aduaneras —la Multimodal de Carga del Ferrocarril San Martín y Puerto del Este— constituye una ventaja competitiva central, al facilitar procesos de consolidación, despacho y desconsolidación de cargas, mejorando la trazabilidad y la eficiencia operativa.
Infraestructura y servicios
De acuerdo con el Plan de Directrices que acompaña la iniciativa, el Polo contará con infraestructura de alto estándar, que incluirá:
* Áreas de almacenamiento y depósitos para insumos, productos en proceso y terminados.
* Cámaras de frío y espacios especializados para distintos tipos de mercadería.
* Playa de contenedores y áreas para operaciones de cross-docking.
* Estacionamientos con capacidad para más de 1.000 camiones.
* Servicios integrales al transportista, como estación de servicio, talleres, hotel y espacios de descanso.
* Oficinas administrativas, espacios de coworking y centros de negocios.
* Áreas comerciales y servicios complementarios.
Además, el proyecto incorpora una mirada innovadora en materia de logística y sostenibilidad, promoviendo la eficiencia energética, la gestión responsable de residuos y el uso de energías renovables.
Entre los principales impactos esperados, se destacan la generación de empleo directo e indirecto, la reducción de costos logísticos para empresas y productores, la atracción de inversiones nacionales e internacionales y el impulso al desarrollo industrial y agroindustrial del Este provincial.
A su vez, la iniciativa contribuirá al ordenamiento territorial, permitirá descongestionar el tránsito pesado en zonas urbanas y promoverá la revitalización de áreas periurbanas, consolidando al Polo Logístico del Este como un motor de desarrollo sostenible para Mendoza.
